ПОКРАСКА БАМПЕРА СВОИМИ РУКАМИ

КАК СДЕЛАТЬ ПОКРАСКУ БАМПЕРА АВТОМОБИЛЯ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ МАКСИМАЛЬНО КАЧЕСТВЕННО И НЕ ОШИБИТЬСЯ?

Начнем с нашего мнения, как профессионалов кузовного ремонта. Ремонт автомобилей своими руками возможен, но лучше этого не делать, дабы не рисковать своим автомобилем.

После ремонта своими руками вы можете не только не добиться эффекта, которого хотите, но и попасть, как говорится, на еще большие деньги, т.к. деталь придется переделывать уже на базе профессионального автосервиса.

Однако, мы также понимаем, что бампер – это та часть автомобиля, которая испытывает первый удар при неаккуратной парковке, при попадании в глубокие ямы, или при небольших ДТП. За жизнь автомобиля его бампер может неоднократно перекрашиваться. И у автовладельца не всегда есть возможность и время пригнать автомобиль в центр кузовного ремонта и оставить его там на какое-то время. Поэтому зачастую, это также является причиной, почему многие прибегают к самостоятельной покраске бампера.

Все о ремонте бамперов читайте в нашем разделе Ремонт бамперов. 

Цены на ремонт бамперов смотрите в нашем разделе Цены.

Тем не менее, ремонт бампера и других деталей автомобиля своими силами - это выбор каждого автовладельца, и мы понимаем, что парней “с руками” много. Многие испытывают потребность в новом опыте и данная статья для них.

Итак, КАК ПОКРАСИТЬ БАМПЕР СВОИМИ РУКАМИ?

Бампер в домашних условиях, а наверное, точнее сказать в условиях собственного гаража можно, как и в сервисе, красить локально или полностью.

Можно при этом производить только покраску, можно бороться с небольшими трещинками, можно убирать царапины. Попытаемся дать наиболее конкретные и полные рекомендации, как выполнить все этапы.

ЧТО НУЖНО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПОКРАСИТЬ БАМПЕР В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ

1. Компрессор. Можно использовать любой бытовой, начиная от самых дешевых китайских, которые продаются в любом магазине электроинструмента.

2. Орбитально-шлифовальная машинка, но можно обойтись без нее. Работать просто наждачными бумагами.

3. Наждачная бумага, калибров 120, 220, 320, 360, 400, 800, 2000.

4. Абразивные пасты.

5. Шпатлевка по пластику. Покупаем ее в магазинах профессиональных материалов и ЛКМ для авторемонта.

6. Грунтовка по пластику. Покупаем ее в магазинах профессиональных материалов и ЛКМ для авторемонта.

7. Краска, наколерованная в цвет кузова и растворитель. Краску покупаем и колеруем в специальном магазине ЛКМ для авторемонта.

Возможно, вы будете использовать краску в баллончике, что делать мы вам искренне не рекомендуем, если вы красите более или менее большие поверхности кузова автомобиля.

8. Паяльник, если собираемся пропаивать трещинки.

9. Мелкие сеточки для ремонта бамперов, она впаивается в пластмассу для прочности. Впаиваются с 2-х сторон в бампер.

10. Растворитель 647 или 646.

11. Растворитель разбавления лака или грунта 650.

12. Лак. Обязательно 2-х компонентный.

Возможно, вы будете использовать лак в баллончиках. Здесь опять стоит оговориться, что использование лаков в баллончиках не является профессиональной технологией, и последствия от такого покрытия могут быть непредсказуемыми.

В данной статье мы не учим, как производить покраску материалами из баллончиков.

13. Перчатки.

14. Маска. Но не обязательно т.к. от обычного “пыльника” толку в случае работы с ЛКМ не будет, а профессиональная дорого стоит.

Достаточно будет обеспечить в помещении, где будет производиться покраска хорошую вентиляцию и вытяжку.

15. Обезжириватель, можно даже бензин.

16. Антистатическая липкая салфетка.

17. Салфетки из микрофибры.

18. Тряпки хлопковые безворсовые, белые, без рисунка.

ЭТАПЫ ПОКРАСКИ БАМПЕРА В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ

1. Приобретаем и колеруем краску в цвет кузова в профессиональном магазине. К краске нам будет предоставлен необходимый объем растворителя. Соответственно при смешении мы уже получим ту рабочую вязкость материала, которая нам будет нужна непосредственно при покраске.

2. Упаковываем все близлежащие к бамперу детали, чтобы не повредить их при работах. Упаковывать можно газетами и обязательно использовать только молярный скотч, который не оставит следов и не плавится при термической обработке. Близлежащие детали, например фары должны быть упакованы плотно и полностью, иначе их можно повредить при работах с бампером.

3. Приступаем к работам. Полностью очищаем и обезжириваем поверхность бампера.

4. Орибитально-шлифовальной машинкой или наждачной бумагой зашкуриваем лаковое покрытие бампера. Наждачку берем 220 калибра, если нам нужно лишь снять слой лака. Если же нужно удалить царапины, то необходимо воспользоваться наждачкой более грубой калибра 120. Зачищаем лак и старое покрытие до пластика и до момента, пока не пропадет царапина.

5. Шпатлюем неровности, вмятины. Придаем бамперу нужную форму, если она была повреждена. Пользуемся шпатлевкой по пластику, которая также смешивается с растворителем. Ждем высыхания в течение 10 минут при температуре 20 градусов. Для ускорения процесса высыхания, если температура в помещении ниже, можно использовать обогреватель и даже фен для волос.

6. После высыхания шпатлевку прорабатываем 120 и 220 наждачными бумагами, убираем все неровности. Выравниваем деталь. 

7. Берем наждачную бумагу 320 калибра. Прорабатываем поверхность бампера. Готовим зашпатлеванную поверхность под грунт. С водой работать не нужно. Это может привести к необратимым последствиям в материалах, что повлечет необходимость полной переделки работы.

8. Обезжириваем поверхность.

9. Наносим грунтовку. Конечно мы за использование профессиональных материалов, купленных в магазинах для авторемонта. Но это может быть и грунт из баллончика. Про грунт из баллончика и как с ним работать мы не пишем в данном материале.
Итак, берем 2-х компонентный профессиональный грунт по пластику и наносим его пульверизатором с расстояния 15-20 см. Грунт наносится в 2-3 слоя с промежуточной сушкой-10 минут при температуре 20 градусов. Для сушки грунтовки также можно использовать обогреватель или фен, если хочется ускорить процесс в помещении с недостаточно высокой температурой.

10. Шлифуем по загрунтованному слою. Берем наждачную бумагу калибров 220 и 320. Сначала прорабатываем поверхность наждачкой 220 калибра. Затем работаем более мелкой наждачкой 320 калибра. Такая последовательность важна, т.к. ускоряет процесс зашкуривания и делает его более эффективным. Если работать сразу наждачкой 320 калибра, по времени получится дольше. Снова делаем всю поверхность бампера матовой.

11. Прорабатываем поверхность под покраску. Для этого используем наждачную бумагу с зерном 400 и зерном 800. На данном этапе уже можно использовать воду. Здесь она сделает процесс более эффективным и быстрым. Можно мочить в воде непосредственно наждачку или брызгать воду на поверхность бампера.

12. Машину, точнее, прилегающие к бамперу детали снова переклеиваем, используя газеты и молярный скотч. Скорее всего бумага запачкалась шпатлевкой и грунтовкой, она покрылась пылью, что может отрицательно сказаться на процессе окрашивания бампера. А перед покраской бампер и окружающие его детали должны иметь идеальную готовность и чистоту.

13. Протираем всю поверхность бампера влажной белой хлопчато-бумажной тканью без рисунка. Фланель брать нельзя, на данном этапе ремонта бампера можно пользоваться только безворсовыми тканями. Лучше использовать специальные салфетки, приобретенные в магазине материалов для авторемонта.

14. Красим бампер! Покраска бампера производится в 2,5 слоя. Так называемые 2 “мокрых” слоя и один “сухой”. Слои краски наносятся с промежуточной сушкой 10 минут при температуре 20 градусов. “Мокрые ” слои наносятся с расстояния 15-20 см. “Сухой” слой наносится с расстояния 25-30 см. Его задача уже подкорректировать цвет краски, чтобы правильно легли частички металлика и перламутра, которые вмешены в краску и от того, как они лягут на поверхность, цвет поверхности бампера может выглядеть по-разному.
После нанесения каждого слоя краски и его сушки покрытие становится матовым. Каждый слой после высыхания протирается специальной липкой салфеткой.

15. Если у вас была локальная покраска бампера, прорабатываем переходы 2000 наждачной бумагой.

16. Наносим лак. Это должен быть 2-х компонентный лак, приобретенный в магазине профессиональных ЛКМ для авторемонта. Лак наносится пульверизатором с расстояния 1-20 см от поверхности бампера в 2 слоя с промежуточной сушкой . После нанесения второго слоя бампер оставляем сушиться на 24 часа при температуре 20 градусов. Или дольше, если температура воздуха в помещении ниже, а влажность высокая.
При низких температурах в помещении можно использовать бытовые обогреватели.

17. Лак высок. Полируем! Особенно это важно, если покраска была локальной и нужно заполировать переходы от отремонтированного участка к основной поверхности бампера.
Полировка осуществляется с полировальными пастами и губками. Сначала переход также зашкуривается 2000 наждачкой. Потом лак полируется. Это делается для того, чтобы никаких переходов на бампере не осталось.

Итак, ремонт бампера своими силами кажется процессом трудоемким. Здесь важно соблюдение технологии и использование при ремонте в домашних условиях профессиональных материалов. Однако все возможно. Если вы парень “c руками”, то ремонт бампера своими силами – это то, где вы можете применить свой талант и деловые качества. 

Удачи!

Евгений Горинский,

Директор кузовного центра на Волгоградской в Ярославле.